Дмитрий Проскурин принял участие в заседании экспертной группы по повышению эффективности дорожной деятельности на территории Воронежской области

Ректор Воронежского государственного технического университета Дмитрий Проскурин принял участие в заседании экспертной группы по повышению эффективности дорожной деятельности на территории Воронежской области, которое провел губернатор Александр Гусев.

О качестве материалов, применяемых при приготовлении асфальтобетонных смесей и нанесении горизонтальной дорожной разметки, рассказал министр дорожной деятельности Воронежской области Максим Оськин. Специалисты проанализировали такие составляющие асфальтобетонной смеси, как щебень, битум и полимерно-битумные вяжущие, минеральный порошок и адгезионные добавки. 

Анализ состава битума, производимого заводами Московской, Рязанской, Волгоградской и Ростовской областей, показал, что характеристики поставляемых битумов всех заводов могут различаться в разных партиях поставок. Для нивелирования разницы в характеристиках поставляемого битума была рассмотрена возможность его модификации полимером СБС-30, производимым заводом АО «Воронежсинетезкаучук». Модификацию битума планируется осуществлять на мощностях воронежского филиала компании «КОРРУС-Тех». Это предприятие обладает современной установкой мощностью 600 т/сутки, имеющей возможность модернизации до 1000 т/сутки, и может гарантированно покрыть всю потребность в модифицированном битуме Воронежской области. Что касается адгезионных добавок, то, согласно проведенным испытаниям, из трех образцов все добавки соответствуют необходимым параметрам и не значительно отличаются по стоимости. Используемый минеральный порошок также отвечает всем требованиям. 

Учитывая характеристики указанных материалов, специалистами ВГТУ, совместно с ФАУ «Росдорнии», ООО «Автодорис» и ООО НПЦ «Техкад» было разработано несколько стандартизированных рецептов асфальтобетонных смесей на узких фракциях. Проведенные лабораторные испытания полученных смесей показали, что они демонстрируют улучшенные характеристики по сравнению с ранее применяемыми смесями и способны в полной мере обеспечить такие важные параметры, как прочность, сопротивление образованию колеи, морозостойкость, водонасыщение и т.д. 

Максим Оськин также рассказал об анализе материалов, используемых при нанесении горизонтальной дорожной разметки в Воронеже. Он отметил, что хорошо себя зарекомендовали используемые в настоящее время материалы. Причем производитель постоянно улучшает их физико-механические свойства, и практически все компоненты, составляющие основу разметки, производятся на предприятиях России. 

В ходе совещания также были заслушаны доклады экспертов по проведенным испытаниям материалов, разработанным рецептам и предлагаемым технологиям.

Александр Гусев поручил активно использовать результаты исследований при работах на улично-дорожной сети Воронежа и на опорной сети региональных автомобильных дорог. 

— При этом крайне важно увязывать нанесение дорожной разметки с фактическими циклами работы дорожно-эксплуатирующих предприятий, климатическими погодными условиями, а также с планами по текущему ремонту, капитальному ремонту и реконструкции отдельных участков дорог, — сказал глава региона.