Дорога к Победе: из воспоминаний ветерана Великой Отечественной войны В.М. Сморчкова

Владимир Матвеевич Сморчков в 1942 году окончил среднюю школу и добровольно ушел на фронт. Принимал участие в боях на Курской дуге, форсировании Днепра, оборудовании переправ севернее Киева, штурме крепости Кюстрин. Награжден тремя орденами и многочисленными медалями. После войны окончил военно-инженерную академию им. В.В. Куйбышева, командовал отдельной войсковой частью, работал в инженерном управлении Краснознаменного Дальневосточного военного округа. В ВИСИ был начальником цикла на военной кафедре.

В фондах Музея инженерного дела ВГТУ сохранились воспоминания Владимира Матвеевича:

«1945 год... Наши войска тщательно готовились к предстоящему наступлению. Мне пришлось принимать непосредственное участие в инженерном обеспечении наступления войск армии генерала Берзарина, который впоследствии стал первым советским комендантом Берлина.

В ночь на 14 января взводу, которым я командовал, было приказано проделать четыре прохода в минных полях противника и обеспечить пропуск по ним наших передовых батальонов и танков. Перед выполнением этой задачи инженерной разведкой были уточнены границы минных полей противника и их глубина, тип установленных мин. С саперами проводились практические занятия по проделыванию проходов в минных полях вручную и взрывным способом.

К рассвету 14 января проходы в минных полях были проделаны. После 25-минутного огневого налета по переднему краю противника усиленные передовые батальоны, преодолев минные поля противника по проделанным ходам, атаковали врага.

Саперы при этом показали образцы мужества. Они находились под огнем противника и в зоне разрывов наших снарядов, обеспечивая пропуск пехоты и танков по проходам, на которых была организована комендантская служба.

В результате успешного наступления наших войск к исходу дня оборона немцев была прорвана на глубину 12-22 км. Высокий наступательный порыв наших войск противник остановить не мог, и уже в начале февраля наши войска форсировали реку Одер и захватили плацдарм. Настал час – добить фашистского зверя в его собственном логове и водрузить над Берлином Знамя Победы.

Большое мужество и героизм проявили саперы при строительстве моста через реку Одер. Работать приходилось по 20 часов в сутки под огнем противника и в ледяной воде и, несмотря на это, саперы успешно справились с поставленной задачей. Ратный труд саперов взвода был высоко оценен командованием. Ефрейтору Георгию Филиппову было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. 16 воинов взвода награждены орденами и медалями Советского Союза. Ефрейтор Левченко, сержанты Брагин и Прадун отмечены тремя правительственными наградами каждый.

Февраль 1945 г. Наши войска в результате успешного наступления вышли на последний оборонительный рубеж немецко-фашистских войск перед Берлином – реку Одер.

Противник пытался любыми силами и средствами остановить наступление наших войск и не допустить форсирования реки Одер. Завязались ожесточенные бои за плацдарм.

Большой героизм и мужество проявили доблестные пехотинцы и артиллеристы, которые под ураганным огнем противника форсировали реку и захватили плацдарм. Наши войска прилагали все усилия, чтобы отразить атаки, расширить плацдарм и закрепиться на нем.

Для пропуска артиллерии и легкой техники на противоположный берег саперы производили усиление льда подручными средствами. Большое мужество проявили инженерные войска при строительстве низководных мостов через реку Одер. Саперам приходилось работать по 18-20 часов в сутки под артиллерийским и минометным огнем противника. Мосты были построены в короткие сроки, что позволило нашим войскам сосредоточиться на плацдарме. Противник по несколько раз в сутки переходил в атаку.

Большую помощь оказывали обороняющим войскам саперы, которые устанавливали противотанковые и противопехотные минные поля, прикрывая передний край обороны наших войск. В результате совместных усилий всех родов и специальных войск плацдарм на реке Одер был расширен. На нем были сосредоточены войска, которые перешли в решительное наступление на Берлин».